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歷史的鏡子:保加利亞叉車帝國Balkancar的興衰

2020-02-20 15:32 性質:原創 作者:倚歌 來源:中國叉車網-中叉網
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中國叉車網(www.taeecc.com.cn)按:歷史,是一面鏡子。人類的叉車歷史,任何忽略Balkancar這個品牌的存在,都是不完全和不公正的。曾經,比利時叉車服務商...

中國叉車網(www.taeecc.com.cn)按:

歷史,是一面鏡子。人類的叉車歷史,任何忽略Balkancar這個品牌的存在,都是不完全和不公正的。曾經,比利時叉車服務商大鱷TVH在2005年所出版的《叉車100年》中,對Balkancar公司的內容,以輕描淡寫一筆帶過,連俄羅斯物流媒體都看過去。我網重拾史料,將保加利亞的叉車帝國-Balkancar叉車做個重新梳理和編輯。

早在2009年,中國取代了美國,問鼎全球工業車輛總產量和總銷量第一的位置,一直持續到今天。從美國-保加利亞-德國-日本-中國,全球叉車制造中心的變遷軌跡,值得吾人深思。

在上世紀90年代以前,保加利亞的叉車產業是該國一個重要的工業部門,在其歷史上取得了輝煌成就。即使是保加利亞最激進的反對派,也不會否認在該國在工業、農業、旅游業和其他諸多領域曾經輝煌和和崛起過,也包括叉車。曾經在過去幾十年,保加利亞是工業車輛的全球領導者,出口利潤達數十億列弗(保加利亞貨幣)。

多虧了來自保加利亞的朋友,讓我們重拾記憶,為中國工業車輛行業提供了該國最重要的叉車制造商Balkancar一些有趣的信息。您可以再閱讀以下這些信息。在社會主義時期,保加利亞在叉車生產位居世界領導者之列。Balkancar涉及種類繁多的叉車產品,還包括拖拉機和汽車。其型號之多,產量之大,出口之巨,遠超過當時的美國Clark、日本Toyouta,甚至遙遙領先西歐同行。

自從1952年保加利亞Balkancar公司首次開發出該國第一輛叉車以來,該行業在該國一直在不斷發展和完善。一直到上世紀70年代末和90年代初,保加利亞在叉車生產方面一直占據全世界第一的位置。但是,到上世紀80年代末,作為國營企業的Balkancar,國有公司地位開始終結。蘇聯解體以及華約經濟互助聯盟瓦解,從計劃經濟過渡到市場經濟之前開始,所發生的結構性變化導致保加利亞叉車工業逐漸衰退。

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