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“一带一路助推全球物流业发展”

2019-06-11 10:56 性质:转载 作者:慕尼黑 来源:慕尼黑
为期4天的慕尼黑国际物流博览会6月7日在德国慕尼黑会展?#34892;?#33853;幕。数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。博览会共吸引...

为期4天的慕尼黑国际物流博览会6月7日在德国慕尼黑会展?#34892;?#33853;幕。数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。博览会共吸引全球约2300家参展商,其中60余家来自中国,是欧盟国家外的第一大参展商。与会人士认为,共建“一带一路”给欧洲和中国企业创造了双赢机会,期待更多中国物流企业前来参展。

两年一届的慕尼黑国际物流博览会创办于1978年,是全球物流行业第一大展会。作为世界顶级的运输物流盛会,展会囊括物流服务、信息?#38469;?#21644;供应链管理等各个相关领域。

“数字化是未来物流业发展的关键”

在虚拟?#36136;?#30524;镜和动感座椅的双重模拟下,德国?#25910;?#38598;团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆,直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险,在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本,又不影响学习效果。”摘下虚拟?#36136;?#30524;镜的施瓦姆表?#23613;?

一个集装箱可以有多智能?在荷兰鹿特丹港务局展台,一个展示集装箱或倾斜、或摇摆,模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。就在上个月底,一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发,将记录未来两年船上的各?#20013;?#24687;。该智能集装箱装有各类传感器、测?#21487;?#22791;和太阳能电池板,可以测量空气质量、集装箱内外气候情况、集装箱内物体的运动、噪音、气味等几乎所有环境变量,还可以准确定位。

鹿特丹港务局官员拉德马克表示,海运集装箱在装载和卸载期间,会从雷达中消失,最长“消失”时间可达数周。?#28304;有录?#22369;运往鹿特丹的集装箱为例,一路上要涉及30多个国?#19994;?#28023;关规则,过?#35848;叢印?#26234;能集装箱?#38469;?#22914;果能进一步推广,将为打击走私犯罪,尤其是毒品走私,提供全新解决思路。

本届博览会从各个方面展现了物流行业的数字化发展趋势。硬件方面,有可以自动跟随拣货员、穿行于仓库中的无人驾驶载货小车,可以自主装卸货物的快递无人机,在大型货仓内用于扫描货物条形码的扫描无人机;软件方面,有物流云平台解决方案,基于可穿戴指环、增强?#36136;?#26234;能眼?#23548;际?#30340;视觉分拣方案……

数字化既是机遇,也是挑战。德国联邦信息?#38469;酢?#30005;信和新媒体协会日前公布的一项调查结果显示,79%的货运公司将数字化视为物流领域的最大挑战。虽然绝大多数企业都不否认数字化带来的好处,但只有少数应用了人工智能、区块链或3D打印?#38469;酢?#38459;力主要来自高人才成?#23613;⒓际?#24037;人储备不足和激?#19994;?#22269;际竞争。

“数字化是未来物流业发展的关键。”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示,人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键?#38469;酢?#20026;此,德国联邦政府今年计划投资170亿欧元,为物流数字化打造设施基础,提供人员培训保障。

“保护主义与国际物流行业潮流逆向而行”

“物流是推动全球贸易的车轮,并且很大程度上?#35272;?#20110;信息共享和国际合作。”慕尼黑会展?#34892;?#24635;经理斯特凡·鲁梅尔表?#23613;?

在本届博览会上,德国?#25910;?#38598;团总裁阿佩尔强调,经济全球化为增长和发展创造?#21496;?#22823;机遇。贸易冲突没有赢家只有输家,给全球物流行业带来?#25628;?#23803;挑战。

“美国单方面向一些国家发起惩罚性关税措施,违背世贸组织多边主义精神。保护主义与国际物流行业潮流逆向而行。”荷兰一家物流?#21697;?#21153;企业负责人马丁·科因曼?#32422;?#32773;表?#23613;?

在英国“脱欧”等不确定因素的作用下,本届博览会备受关注。欧洲物流领军企业德莎公司表示,目前每天经由英吉利海?#20811;淼览?#24448;法国加莱和英国多佛的货运卡车高达1.1万辆。如果英国“无协议脱欧?#20445;?#23558;不可避免地造成线路拥堵。增加的进口关税、实物检查?#32422;?#21508;类繁琐程序,都将加大物流企业的支出成本和等待时间,特别是汽车和食品这类?#35272;?#24555;速交货的行业,受到的影响将更大。

鲁梅尔表示,英国“脱欧”对欧洲?#34892;?#22411;物流企业将带来很大冲击。据鹿特丹港务局?#20848;疲?#20165;在当地就有4200家贸易公司将受?#35762;?#21450;。

目前,英国和欧盟仍就“脱欧”协议进行艰难谈?#23567;?#35768;多物流企业纷纷采取措施,希望将影响降至最低。

“共建一带一路给欧洲和中国企业创造了双赢机会”

今年的博览会吸引了64家来自中国的企业参加,数量较上一届展会翻了一番,是欧盟国家外的第一大参展商。

“‘一带一路’助推全球物流业发展。”鲁梅尔表示,“共建‘一带一路’给欧洲和中国企业创造了双赢机会,期待更多中国物流企业前来参展。”

博览会期间还举行了“中欧班列—重振丝绸之路”和“创?#36335;?#23637;,打造‘一带一路’国际物流新模式”两场论?#22330;?#22312;会展?#34892;?#20027;会场B6展厅,中国外运集团和中铁集装箱公司的展台,吸引众多目光。在B2展厅,来自重庆、成都、长?#22330;?#21512;肥和苏州的中欧班列平台公司,也布置了大面积的展位。?#27426;?#22686;加的中欧班列,令外国客商充满合作兴趣。

中国外运集团副总经理陈海容?#32422;?#32773;介绍说,中国外运致力于打造以中欧班列为核心的国际多式联运体系,为“一带一路”沿线国家提供国际物流创新模式及专业服务。目前已开通俄罗斯、德国、波兰、白俄罗斯、捷克、越南?#32422;?#20013;亚五国的国际班列线路,2018年中国外运作为运营平台开行的国际班列超过800列,常态化运营线路达10余条,满载率97%以上。

“一带一路?#32972;?#35758;和中欧班列的开行,也给德国企业带来了新的商机。?#23433;?#20037;,德国?#25910;?#38598;团与中国国家?#25910;?#23616;合作,借由中欧班列开启了跨亚欧国?#35270;?#20214;运输业务,目前已经常态化。该集团中欧班列业务负责人科维?#24149;约?#32773;表示,德国?#25910;?#24456;早?#25237;?#24314;立欧洲与中国之间的铁路运输联系充满兴趣,“一带一路?#32972;?#35758;加快了这一业务的发展,目前德国?#25910;?#24050;经有3条常规运行的中欧班列线路。

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